本质差别就取决于隧道施工阻燃性风筒所具备的阻燃等级和防静电性，防静电性，则是隧道施工阻燃性风筒布的表层加上一层层抗静电剂，那样就在风筒布表层产生了防静电膜层，风筒就是说根据风筒布表面膜层的导电率能到超过静电消除的目地。这就是说隧道施工阻燃性风筒布在风筒涂敷的全过程中在风筒大部分充压pVc水溶液时，添加了阻燃性的成分，阻燃风筒布厂家那样生产制造出去的风筒布就具备了阻燃性实际效果。人们所需规定添加的如二氧化锑是水溶液总容积的3%，那样阻燃性实际效果才能够超过阻燃性风筒的规范。占比必须要恰当，镀塑须要匀称整平。

根据隧道工程施工中运用的离心通风机进气口规格型号规格来确立隧道工程施工风筒布的直径，负压风筒厂家隧道工程施工风筒布隧道工程施工导风筒的直径务必是等于离心通风机规格型号的。比如离心通风机进气口规格型号是1米，那么隧道工程施工导风筒的直径也理应是1米。这里在顺便讲下导风筒直径，负压风筒厂家人们要把导风筒折平后量总宽称作直径，都掌握直径是指依据一平面图形或平台式(如圆、圆锥体截面、球、正方体)管理处到边上两点间的间隔，导风筒的直径是指导风筒吹鼓出來圆面的直径，而并非折平后的长度，这是圆周长的一多半而已。

阻燃风筒布厂家依据国家行业标准和国家标准，以便确保矿井安全性，避免出现点燃和爆炸事件，其严格管理风筒具备防静电的特性，即规定面料表面电阻率低于或是相当于3×104Ω。一起，由于矿井自然环境必须，风筒多由刚性原材料做成，且规定风筒绵软，表层不可以开裂。努力实现左右规定，现阶段制造行业内关键采用下列方式建立风筒的防静电特点。

隧道风筒布横向式和竖井式通风方式有什么优点？给大家介绍下：横向式通风美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。竖井式纵向通风1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），将纵向通风应用10km以上的隧道。

应用场景左右原材料的优点和缺点，我企业独创性选用了有机化学和无机物防静电化学物质的复配方式，不但非常好的处理了存在的不足，并且还建立了更加出色的风筒防静电特性。其送风机风筒商品涂敷布表面电阻率（Ω）是上表层：6.3×106，下表层：9.1×106；空气压力风筒商品涂敷布表面电阻率（Ω）上表层：1.2×103，下表层：1.9×103。